TOTAL PROSYLVA 2TZ (Agro 2T) TAMBOR 208L

Lubricante formulado con aceite base mineral especialmente seleccionado, para motores nafteros de 2 tiempos usados en cultivadores mecánicos y jardinería.

APLICACIONES:

- Perfectamente apto para motores de 2 tiempos usados en cultivadores mecánicos
que deben mantener su performance bajo condiciones de trabajo severas en forma
contínua y a elevadas temperaturas (cortadoras de cesped, motocultivadores)
- TOTAL PROSYLVA 2T Z compatible con combustible sin plomo y apto para
sistemas separados de lubricación.
- TOTAL PROSYLVA 2T Z se mezcla con nafta del 2 al 3 % (excepto en casos en que
el fabricante del equipo recomiende otra dilución), especialmente durante el período
de rodaje)

PERFORMANCE:

- API TC - Nivel JASO FB

- TOTAL PROSYLVA 2T Z excede el nivel de performance requerido por el standard


- El grado de viscosidad del fluido TOTAL PROSYLVA 2T Z asegura una mezcla
homogénea con el combustible, optimizando la lubricación

- La fórmula del producto promueve una visible reducción de los humos de escape

VENTAJAS:

- TOTAL PROSYLVA 2T Z asegura un óptimo funcionamiento del motor en condiciones de trabajo contínuo, con una máxima securidad para los equipos, aún en usos muy severos (por ejemplo: equipo profesional usado con elevada carga de trabajo durante muchas horas y a elevada temperatura).

- Alta capacidad lubricante, reduce el desgaste de los componentes

- Alta estabilidad termal. Permite una combustión complete que promueve una
reducción de la emission de humos y de depósitos del escape, previniendo que se
ensucien los aros y pistones.

- Propiedades anticorrosivas que aseguran una alta protección de los componentes
internos del motor.

- Buena miscibilidad con el combustible; produce una mezcla homogénea y estable.

- Bajo contenido de ceniza permite mantener un alto nivel de limpieza del pistón,
limitando los riesgos de daños del mismo por auto-ignición o dentado a elevada
velocidad del motor.

- Color rojo que permite distinguir la mezcla que ya contiene aceite, y evitar el uso de combustible puro en el motor.